PEdaily telah mengetahui secara eksklusif bahawa Leekr Technology, penyedia penyelesaian sistem casis pintar, telah menyelesaikan pusingan pembiayaan Siri Cnya, mengumpul lebih 1 bilion RMB. Senarai pelabur sangat mengagumkan:

 

Pusingan ini diketuai bersama oleh Hangzhou Fuchun Bay New City Development Fund, Saize Capital, Hefei Construction Investment, Hefei Baohe Navigation Fund, Baohe Science and Innovation Fund, Guohai Innovation Capital, Chery Group's

 

Dana Ruicheng, Pelaburan Huaying, Pelaburan Guxin dan Shengrui Duxing.

 

Diasaskan pada 2021, Leekr Technology telah mengumpulkan hampir 2 bilion RMB dalam masa tiga tahun sahaja, dengan senarai pelabur yang panjang, membuatkan ramai terpesona.

 

Kejayaan ini hanyalah sebahagian daripada gambaran yang lebih besar. Memandangkan separuh kedua era kenderaan tenaga baharu (NEV) berlangsung, keupayaan untuk menyepadukan sistem casis bukan lagi manfaat pilihan, tetapi faktor utama yang menentukan nasib produk dan juga keseluruhan syarikat.

 

Separuh Kedua Era NEV

Seekor Kuda Hitam Muncul dalam Sektor Casis Pintar

 

Mengapa sektor casis pintar sangat panas?

 

Mari lihat beberapa nombor: Menurut data terkini daripada Persatuan Kereta Penumpang China (CPCA), pada 2 Mei024, pasaran NEV China menyaksikan jualan runcit sebanyak 804,000 unit, setahun- peningkatan pada tahun sebanyak 38.5% dan peningkatan bulan ke bulan sebanyak 18.7%. Sementara itu, penembusan NEV dalam pasaran runcit domestik China mencapai 47.0% pada Mei, meningkat 14 mata peratusan daripada tempoh yang sama tahun lepas.

 

Pada masa yang sama, kadar pemasangan sistem pemanduan pintar juga meningkat. Menurut Laporan Insight Kesambungan Pintar Automatik Februari 2024 yang dikeluarkan bersama oleh CPCA, pada Januari-Februari tahun ini, kadar pemasangan tahap L2-dan ke atas fungsi bantuan pemandu dalam kereta penumpang NEV mencapai 62.5%. Memang tidak dapat dinafikan bahawa risikan telah menjadi tumpuan persaingan pada separuh kedua perlumbaan NEV.

 

Sebagai salah satu daripada tiga komponen automotif utama tradisional, casis kini diberikan lebih banyak keupayaan dan keperluan. Casis pintar telah muncul di persimpangan dua aliran utama elektrifikasi dan pemanduan pintar.

 

Berbanding dengan casis automotif tradisional, casis pintar meluaskan peranan casis, membolehkan ia menyediakan kawalan ketepatan tinggi, persepsi status dan responsif pantas, menjadi komponen yang diperlukan untuk operasi selamat NEV. Ini juga bermakna bahawa casis pintar adalah kunci untuk mencapai pemanduan autonomi termaju dan merupakan teknologi "chokepoint" kritikal yang mesti ditakluki oleh industri automotif untuk memastikan autonomi dan kawalan.

 

Dengan peralihan daripada kenderaan bahan api kepada NEV, Teknologi Leekr telah ditubuhkan secara rasmi pada tahun 2021 oleh sekumpulan veteran yang telah terlibat secara mendalam dalam bidang casis teras selama beberapa dekad. Dengan menggunakan teknologi brek kawalan wayar bersepadu sebagai satu kejayaan, mereka membangunkan produk dengan pantas dan mencapai pengeluaran besar-besaran berskala besar, memperoleh kelebihan pergerakan pertama yang berharga dan mendapatkan sumber yang mencukupi untuk membangunkan penyelesaian casis kawalan wayar lengkap yang selamat, cekap dan pintar untuk pembuat kereta .

 

 

Sistem brek kawalan wayar adalah salah satu komponen teras sistem casis pintar. Ia menggantikan sepenuhnya mekanisme penghantaran mekanikal tradisional dan litar brek dengan isyarat elektronik untuk menghantar arahan brek. Sistem brek kawalan wayar menawarkan tindak balas brek yang lebih pantas dan pelarasan yang lebih tepat, berfungsi sebagai elemen utama dalam memastikan keselamatan pemanduan autonomi. Selain itu, memandangkan NEV sering menghadapi kebimbangan jarak jauh, sistem ini membantu kenderaan mencapai pemulihan tenaga yang cekap, meningkatkan julat pemanduan NEV dengan ketara, dan telah menjadi ciri standard dalam kenderaan tenaga baharu.

 

Walaupun Leekr Technology memasuki bidang ini agak lewat, perkembangannya sangat pesat. Syarikat itu adalah yang pertama dalam industri mencapai pengeluaran besar-besaran produk brek hidraulik yang dipisahkan sepenuhnya DHB-LK® (Dua kotak) dan kemudiannya meningkatkan pengeluaran besar-besaran sistem brek pintar bersepadu IHB-LK® (Satu kotak). Yang terakhir ini menyepadukan fungsi yang diperlukan oleh kenderaan bahan api, seperti bantuan brek, kawalan kestabilan kenderaan, kawalan pemanduan autonomi lanjutan dan kritikal pemulihan tenaga untuk NEV. Ia menawarkan tahap penyepaduan yang lebih tinggi, kos yang lebih rendah dan kelajuan brek yang lebih pantas dalam situasi kecemasan, menjadikannya gelaran "Satu kotak" dalam industri.

 

Leekr Technology mengguna pakai strategi produk "kuasa tertumpu" untuk mencapai pengeluaran besar-besaran dan pemasangan kenderaan produk One-box dengan cepat, menjadi syarikat teknologi domestik pertama yang mengeluarkan secara besar-besaran produk brek pintar bersepadu. Produk ini meningkatkan jarak pemanduan dengan ketara sambil mengurangkan kos, membawa kepada pelbagai pesanan daripada pembuat kereta NEV terkemuka dan pelaburan strategik daripada pembuat kereta.

 

Seperti yang dikatakan oleh pengasas Hui Zhifeng sebelum ini, "Kita mesti menerima perubahan dalam pasaran yang sentiasa berkembang ini, di mana peluang datang dan pergi dengan cepat, dan berusaha untuk merebut lebih banyak peluang untuk membina 'parit' untuk produk kita dan memperoleh kelebihan daya saing yang lebih kukuh."

 

Hampir 2 Bilion RMB Dikumpul Dalam Tiga Tahun

Senarai Pelabur Mewah

 

Kembali ke Mei 2022, Leekr Technology mengumumkan penyelesaian pusingan pembiayaan Siri A dan A+nya, mengumpul hampir 200 juta RMB. Pusingan Siri A diketuai bersama oleh Yuanjing Capital dan Sinovation Ventures, dengan pelaburan susulan daripada Dana Zon Perdagangan Bebas Shanghai dan Dana Sains dan Teknologi Kawasan Baharu Lingang, dan Jiuhai Ventures. Pusingan A+ diketuai oleh Harvest Investment, dengan penyertaan daripada Yiqi Leaguer, dan pelaburan tambahan daripada Yuanjing Capital, Dana Zon Perdagangan Bebas Shanghai, dan Dana Sains dan Teknologi Kawasan Baru Lingang.

 

Setahun kemudian, Leekr Technology menyelesaikan pusingan pembiayaan Siri Bnya, mengumpul 400 juta RMB, diketuai bersama oleh China Science & Technology Investment Management Co., Ltd. (institusi pelaburan yang dikaitkan dengan Akademi Sains China) dan Leaguer Capital. Nezha Capital, BAIC Industry Investment dan Yiqi Leaguer juga membuat pelaburan strategik, dengan pelaburan susulan daripada Limin Ventures, Yanying Investment, Guangzhou Science City Ventures dan Longding Investment. Pemegang saham sedia ada Yuanjing Capital, Dana Zon Perdagangan Bebas Shanghai, Harvest Investment dan Jiuhai Ventures terus meningkatkan pelaburan mereka dalam beberapa pusingan.

 

Dengan penambahan sepuluh pelabur dalam pusingan Siri C ini, Leekr Technology kini mempunyai senarai pemegang saham institusi yang penuh bintang. Apabila diteliti lebih dekat, jelas bahawa kebanyakan pelabur Leekr Technology adalah peserta aktif dalam industri NEV, dengan latar belakang industri yang mendalam.

 

 

Antara pelabur dalam pusingan Siri C ini, Hefei Construction Investment patut diberi perhatian khusus. Selepas membantu Teknologi BOE berubah, Hefei Construction Investment mengumpul 7 bilion RMB pada 2020 dengan kerjasama tiga peringkat platform milik kerajaan untuk membantu NIO keluar dari masa paling gelapnya, menjadikan Hefei reputasi sebagai "ibu kota teroka paling berjaya."

 

Turut ketara ialah Guxin Investment pendatang baharu, yang mengambil bahagian dalam pusingan pembiayaan Siri D+ Nezha Auto pada 2021. Yuanjing Capital, yang telah melabur dalam pusingan Siri A, A+ dan B Leekr Technology, sebelum ini menyertai pembiayaan Siri A Li Auto pada 2016 dan terus melabur dalam pusingan seterusnya.

 

Di samping itu, Teknologi Leekr telah menarik minat banyak pembuat kereta utama. Dana industri berkaitan Chery, FAW, BAIC dan NETA juga merupakan antara pemegang saham.

 

Mengapa begitu banyak institusi terkemuka dan pembuat kereta menumpukan perhatian mereka kepada rantaian bekalan huluan dan melabur dalam Teknologi Leekr? Jawapannya mudah: pada peringkat awal, ini semua tentang produk, tetapi kejayaan jangka panjang bergantung pada pengeluaran besar-besaran. Untuk syarikat casis pintar menonjol, mereka memerlukan prestasi pengeluaran besar-besaran yang kukuh, selaras dengan laluan pembangunan NEV.

 

Maklumat awam menunjukkan bahawa produk IHB-LK® (Satu kotak) Leekr Technology telah ditetapkan untuk lebih daripada 30 model kenderaan di 10 pembuat kereta domestik, dengan pembangunan berbilang model sedang dijalankan. Leekr juga telah mewujudkan pembangunan koperasi dengan BYD dan memulakan pengeluaran besar-besaran untuk pembuat kereta terkemuka seperti Chery dan Seres. Seres telah menyertai barisan syarikat tenaga baharu yang terkemuka, Chery telah menjadi pengeksport auto utama China selama lima bulan berturut-turut, dan BYD terus menguasai pasaran jualan NEV domestik. Bagi syarikat-syarikat ini mengekalkan pertumbuhan yang tinggi, mereka memerlukan rantaian bekalan yang sihat, memberikan Teknologi Leekr peluang unik untuk memasuki pasaran.

 

Perlu diingat bahawa produk brek kawalan wayar adalah penting untuk keselamatan kenderaan. Untuk menjadi sebahagian daripada rantaian bekalan pembuat kereta, produk ini mesti memenuhi keperluan keselamatan berfungsi tertinggi dan piawaian ASPICE. Mereka mesti menjalani ujian dunia sebenar yang meluas, termasuk dua percubaan musim panas dan satu percubaan musim sejuk, serta pemeriksaan pihak ketiga dan lebih 100,000 kilometer ujian jalan raya. Selain itu, sebelum pengeluaran besar-besaran, pembuat kereta mesti menyenaraikan produk itu dalam pengumuman "Perusahaan Pembuatan Kenderaan Bermotor Jalan dan Maklumat Produk" Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat (MIIT), bermakna produk itu mesti lulus penilaian yang ketat bersama bateri dan enjin. Semua ini memerlukan kos pembangunan yang ketara, kitaran pembangunan yang panjang 1 hingga 3 tahun, dan piawaian tinggi untuk reka bentuk, pembangunan dan keupayaan pengeluaran besar-besaran syarikat teknologi.

 

 

Oleh itu, mendapat pengiktirafan pembuat kereta utama membuktikan kekuatan pengeluaran besar-besaran Leekr Technology, membentuk salah satu "parit" yang paling dalam.

 

Peluang Bersejarah untuk Penstrukturan Semula Rantaian Bekalan

 

Mengimbas kembali, disebabkan halangan teknikal yang tinggi, sistem casis pintar telah lama dikuasai oleh pembekal asing, dengan syarikat gergasi seperti Bosch dan Continental pernah menguasai lebih 90% pasaran casis kawalan wayar domestik. Selain itu, syarikat seperti Mando Korea, Denso Jepun, dan Delphi AS muncul selari dengan industri kereta nasional masing-masing.

 

Walau bagaimanapun, wabak COVID{0}} secara tiba-tiba pada tahun 2020 telah mengganggu rantaian bekalan global, menyebabkan pembuat kereta domestik menghadapi kekurangan alat ganti. Ini memberi pembekal tempatan tanah subur untuk berkembang, terutamanya dengan pembangunan pesat

NEV dan teknologi pemanduan pintar di China, mencipta peluang bersejarah untuk penstrukturan semula rantaian bekalan automotif.

 

Kes biasa boleh dilihat semasa pandemik apabila anak syarikat BYD, Fudi Power, berjaya membangunkan sistem brek kawalan wayar Satu kotak (penyelesaian bersepadu), meningkatkan keadaan bekalan bahagian casis BYD dengan ketara dan menjamin bekalan komponen utama. Ini telah memberi inspirasi kepada pembuat kereta domestik lain untuk mengambil tindakan, sama ada dengan menubuhkan anak syarikat atau melabur secara langsung dalam mengembangkan ekosistem mereka.

 

Sebaliknya, pembangunan bersama yang mendalam antara syarikat berteknologi casis pintar dan pembuat kereta membolehkan kebolehgunaan semula perisian yang lebih besar dan kemudahan penghijrahan, meningkatkan kecekapan pembangunan. Setelah pengeluaran besar-besaran bermula, pembekal domestik boleh menawarkan kelebihan kos dan lelaran yang lebih pantas kepada pembuat kereta, menjadikan kawalan kos lebih ideal.

 

Di antara pelbagai penyelesaian, sistem Satu kotak berprestasi tinggi yang sangat bersepadu dan berprestasi tinggi secara beransur-ansur menjadi pilihan arus perdana pasaran. Menurut Institut Penyelidikan Automobil Pintar GaoGong, pada 2023, 7.95 juta kereta penumpang baharu yang dilengkapi dengan sistem brek kawalan wayar (Satu kotak atau Dua kotak) telah dihantar di pasaran China, dengan hampir 5 juta daripadanya menampilkan sistem Satu kotak . Sebab di sebalik ini termasuk penyepaduan sistem One-box yang lebih tinggi dengan ESC, kos yang lebih rendah, kecekapan pemulihan tenaga yang lebih baik dan kelebihan dalam saiz dan berat.

 

Jenama domestik telah menjadi penyumbang utama kepada pasaran, menyumbang lebih daripada 55% kenderaan baharu yang dilengkapi dengan sistem brek kawalan wayar. BYD telah pun melaksanakan sistem Satu kotak di seluruh rangkaian kenderaannya. Jangkaan industri meramalkan bahawa kadar pemuatan hadapan sistem brek kawalan wayar akan melebihi 50% menjelang 2024, berkait rapat dengan kadar penembusan NEV.

 

Menurut data daripada Gasgoo Auto, pada suku pertama 2024, Leekr Technology menjadi satu-satunya syarikat teknologi yang disenaraikan dalam kalangan tujuh pengeluar teratas dari segi pemasangan brek kawalan wayar (Satu kotak), dengan selebihnya adalah syarikat gergasi dan syarikat asing. bergabung dengan pembuat kereta domestik. Ini menunjukkan bahawa pasaran domestik untuk sistem brek kawalan wayar semakin jelas, meninggalkan masa terhad untuk pemain lain dalam bidang ini.

 

Berdiri pada masa sekarang, roda sejarah era NEV terus bergerak ke hadapan. Walaupun kejayaan teknologi di sepanjang perjalanan dipenuhi dengan kesukaran dan ketidakpastian, tiada siapa yang dapat meramalkan bila titik perubahan seterusnya akan datang.

 

Tetapi kita tahu ia akan berlaku.